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停车场道闸系统施工规范以及注意事项
A.设备定位：由甲方代表、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表签字认可。
但必须满足以下技术要求：
a)读卡机与道闸距离；
①读卡设备距道闸距离一般为3.5 米，zui近不小于2.5 米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；物流园收费系统
②对于地下停车场，车型识别物流园收费系统，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；
③对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置；
b)摄像机立柱一般装在道闸后面约50cm处，有安全岛的、为了适应白天夜间及车辆停放位置的不同，一般安装在离地面40cm高的位置。
此定位须跟据现场环境并经甲方负责人认可；
c)聚光灯应安装在摄像机的立柱顶端，贵港物流园收费系统，这样可减小夜间的灯光对驾驶员刺眼的感觉；
d)读卡机、道闸安装垂直和水平倾斜度不应 >±1°
e)道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°；物流园收费系统
f)道闸杆垂直于车行方向，垂直度误差不得超过1°；
g)道闸闸杆应垂直于地感线圈的中部，车辆离开或进入地感范围应能起到防砸车的作用；
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条码扫描模组是如何嵌入到通道闸机的呢？
在国外，智能道闸机的扫描模块在访客系统管理中的应用已经非常普及和完善，而国内近几年也开始陆续普及和推广。
它不仅仅在应用于支付扫码领域，还在我们的智能通道门禁中普遍应用，比如我们生活中的智能楼宇、写字楼通道闸机或者小区单元的门禁系统中所用到。
并且利用移动互联网技术，实现手机通过APP或者小程序来实现访客二维码的生成，通过条码扫描模组的识别而实现验证开关门。
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那么智能通道门禁是如何嵌入条码扫描模组的呢？其实我们从条码扫描模组的结构就可以看出它是一个小巧的结构，并有大窗口或者小窗口的识读特点。
例如通道闸机，我们只需要在生产前设计出相对应的识读窗口位置即可。
如果是旧通道闸机，升级为智能通道闸机也很简单，我们只需要按照条码扫描模组的尺寸，进行切割相同大小的窗口即可嵌入到设备中。
值得一提的是，远景达（RAKINDA）有自主的条码扫描模组，它们可以被应用到多种领域上，比如门禁系统，通道闸机以及自助购物机等等。
一般情况下，智能通道门禁嵌入条码扫描模组后，会遇到一些复杂的情况，例如在户外的环境中，往往手机的亮度比较低呈现的二维码，难以被自助设备所扫到，那么这时候就需要条码扫描模组具有良好的LED补光能力，这样才能应对户外环境的使用。
还有在夜间能否在靠近扫码窗口自动启动成为衡量一款条码扫描模组的性能。
另外就是一体化，一体化设计的条码扫描模块可以被应用到更多的领域，适应性较强，比如会安装内嵌于自助终端、通道闸机上。
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道闸常见的故障及维修方法：
1、是起、落杆终点位置震动较大。
可检查减震胶块是否损坏，损坏应及时更换;还可以检查弹簧是否疲劳变形，变形可调节弹簧、螺母或更换弹簧。
2、是电机运转但闸杆无反应。
这时候就应检查摆臂离合是否合上。
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3、是杆不能落到位或起到位。
出现此问题可能是长杆换短杆时未调节平衡弹簧，也可能是传感器插头未插好，车长识别物流园收费系统，还有一种可能是“道闸类型选择”需要调整。
4、是刷l卡起杆正常但是不落杆。
要首先检查地感接口是否连接，再检查地感线圈是否断线，zui后对起杆做停电处理。
5、是按遥控手柄，闸杆无反应。
首先检查机器电源是否插好，再检查保险管是否被烧坏，还要确认遥控手柄的遥控编码与控制器编码一致。
知识拓展：
ETC停车优势：
1、用户基础雄厚
用户基础雄厚，现有ETC用户超过350万，物流园收费系统厂家，机动车安装率达70%，全国ETC用户超过6000万。
用户具有良好的ETC收费习惯，显著改善停车场收费管理。
2、节约运营成本
ETC专用车道可以无人值守自动完成扣费，节约了人工成本和管理成本。
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3、提高运营效率
使用ETC停车系统后，车道系统自动交易完成扣费，现场无须开具发l票，单车道平均交易时间由人工收费的14秒降低到3秒，
4、解决管理问题
解决刷l卡设备存在的收费漏洞（逃卡、丢卡等问题）。
解决长租车、固定车、军l车、一位多车等 问题。
彻底杜绝传统收费中可能存在逃l税，假l币，非l法侵l占和现金流转财务风险。
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